Supercharger Elétrico Universal para Autos Versão Atualizada 12v 16.5a Inttake Turbo Fan Boost com Esc40a Airplane Tool Accessories

R$ 234,07

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Acessórios Para Ferramenta Elétrica

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Ficha técnica do produto

Características Especificações
Suprimentos Para Bricolagem Elétrico
Origem CN (origem)


Carro Auto Turbina Elétrica Turbo Fan Turbo carregador Tan Impulsionar Entrada Fãs 12V 16.5A
90% Novos Itens antigos mostrados na foto.
Turbina frente e verso material plástico CAP removível se você não quiser.
Velocidade: 35000 rpm
Tensão: DC 7.4-16.8V
Corrente máxima: 24A
Potência máxima: 380W
Impulso máximo: 1200g
Valor KV: 3100
Velocidade máxima: 52000RPM (voz alta)
Número de pólos: 6
Conexão de enrolamento: tipo Y 5 fios e ao redor
Tensão ESC: 7.4-14.8V
O pacote inclui: Turbina + ESC Brushless 40A (Electronic Speed Control)
Observação: Não fiar a turbina diretamente ao poder. Isto tem que conectar acima o controle de velocidade eletrônico do ESC do motorista.
Não deixe o contato da turbina com a peça do ferro do carro (por causa da outra parte do ferro igualmente elétrodo negativo &-&)

1. Supercharger Elétrico Universal para Autos Versão Atualizada – Hot And Cold : no

High Quality Ferramenta

1. O primeiro passo é inserir o plugue de três pinos do ESC na posição de saída do testador de acordo com a foto. O fio branco é alinhado com o pólo s, e qualquer uma das três linhas é inserida em uma delas. Gire o botão para a posição mínima.

2. O segundo passo é soldar os três fios do motor e os três fios do ESC arbitrariamente sem distinguir cores. Após a soldagem, use fita adesiva para evitar curtos-circuitos.

3. O terceiro passo é conectar a fonte de alimentação com 12 ~ 14.8V DC, o ESC vermelho para o pólo positivo e o preto para o pólo negativo. Depois que a energia é ligada, o motor apitará e parará de ligar após alguns segundos. Neste momento, gire lentamente o botão do testador para ligar o motor. O vento corrente normal é descarregado a partir da extremidade com fio do motor. Se isso não significa que o motor está invertido, o motor tem de ser desligado. Dois dos fios foram removidos, ajustados e, em seguida, soldados. A esta hora, o motor funciona normalmente.


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