Potência de Baixa Cortador de Grama Alta Velocidade Brushless Motor Spindle 12v500w – 600w Veículo Elétrico Torno Hélice

Motor sem escova de alta potência 12v500w, a aparência do motor é um pouco arranhado e batido por causa da maior parte do motor. A cor deste lote é muito melhor do que a do anterior 500w, mas a linha do sensor do resolver do motor foi cortada. Geralmente, a modificação não está disponível. A modificação é basicamente funciona com nenhuma movimentação sem escova do salão, quando o uso sem escova ordinário da baixa tensão 12v de alta potência.
O motor pode ser dividido em duas versões de acordo com o peso, 1.7kg e 1.9kg. Existem duas especificações para o modelo 1.7kg. Existem duas especificações para a posição da placa de cobre. Há uma diferença entre o terminal plano e o terminal saliente do canto. O motor 1.9kg tem apenas um terminal saliente de canto. Qual precisa ser comprado de acordo com as especificações.
O acabamento do motor é muito bom, rolamentos de esferas nsk dobro, o rotor interno do motor é ímãs fortes envolvidos em aço inoxidável para à prova de explosão, as bobinas internas são soldadas por placas de cobre, o diâmetro das bobinas é de 1.57mm depois de remover a tinta de isolamento, E cada fase do enrolamento de 3 fases é 3 bobinas em paralelo sim, a potência máxima é estimada em torno de 500w. Este sensor do motor é um sensor do resolvedor da parte alta que detecta exatamente o ângulo de funcionamento do motor, mas exige uma movimentação dedicada. Agora só pode ser executado com uma movimentação sem escova comum de alta potência hallless.
Corra com o controlador sem escova de nossa loja, a tensão máxima de 12v é de cerca de 2600 rpm e a corrente sem carga é de cerca de 1.1a. A tensão máxima de 24v é de 5300 rpm, e a corrente sem carga é de cerca de 1.4a. A corrente com um diâmetro de fio tão grosso é realmente inesperada. A eficiência é muito alta, e a corrente de resistência externa de alta velocidade muda relativamente muito. Ao correr a uma velocidade baixa de 300 rpm, o lojista usa luvas e não consegue parar com a mão. Neste momento, a corrente máxima é apenas cerca de 1.5a, e a potência é apenas cerca de 30 watts. O torque de baixa velocidade deste motor é muito bom. Aumentar a tensão de alimentação também pode aumentar a velocidade, e o calor será mais sério. O motor foi originalmente usado no motor de direção do carro, de modo que a confiabilidade é muito alta. A direção do carro da parte baixa usa um motor da escova.
Os motores são usados para muitas finalidades, principalmente para brinquedos tripulados de alta potência, bicicletas, scooters, hélices de barco, bombas de água elétricas e bombas de óleo. O motor hallless vai agitar algumas vezes se a carga é grande no início. O principal controlador do veículo elétrico reconhecerá a direção no início. A carga leve não terá o problema de começar o jitter, mas preste atenção à dissipação de calor do escudo, e a máquina pode ser usada para o escudo. Um dissipador de calor é perfeito.
Este motor precisa de um controlador sem escova ou um esc sem escova modelo para girar, não um motor da escova que possa ser girado diretamente conectando a 12v.

Se você precisa de um controlador sem escova, você pode procurar por um motorista sem escova na loja, ou consultar o proprietário.
Este motor é difícil de desmontar (os pólos de cobre estão concentrados na capa dianteira. Quando a capa frontal é fechada, a capa frontal é soldada para a barra de cobre do estator depois que a capa dianteira é fechada. Para removê-lo sem danos, os 6 fios devem ser desconectados. As juntas soldadas podem fazer a capa dianteira e o estator do corpo separados sem danos. É difícil desconectar as 6 juntas soldadas sem ferramentas especiais. A capa frontal tem um pedaço de plástico preto, e você pode ver as juntas soldadas dentro quando você incliná-lo para cima), o proprietário desmontou destrutivamente uma foto para mostrar a estrutura interna e artesanato. Por favor, veja a imagem abaixo para mais detalhes. Os compradores são aconselhados a não desmontar este motor.

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